文 / 濮振宇
越野车是 2023 年成都车展上最热门的车型类别之一,无论是在高端市场,还是在中低端市场,都有越野车新品发布和上市。
作为奇瑞控股旗下的自主品牌,捷途汽车也试图挤进越野车市场,并在本届车展带来了 " 轻越野 " 系列的首款车型。8 月 25 日,捷途旅行者开启预售,新车推出 1.5TD-7DCT 以及 2.0TD-7DCT 共计 5 款车型,预售价 14.09 万— 18.09 万元。
捷途汽车定位 " 旅行 +" 市场,成立以来相继推出的捷途 X70 系列、X90 系列以及大圣系列,虽然聚焦户外出行需求,但从产品性能看,都是比较典型的城市 SUV。
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作为一款主打越野需求的车型,捷途旅行者配备 XWD 全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器 + 智能限滑差速锁,可自动切换四驱模式,智能分配动力抓地,还能将后轮扭矩自动分配,脱困无需停车切换。
中国越野车市场 2005 年后兴起,逐渐成为中国汽车市场的一个不可忽视的品类。近年来,随着自驾游越来越受欢迎,越野车市场快速发展,成为了不少国内车企谋求品牌向上以及打造新增长点的热门方向。数据显示,2022 年中国硬派越野车销量 21.02 万辆,同比增长 25.8%。
值得注意的是,捷途旅行者从外观看是硬派越野,但车身采用的是更侧重舒适性的承载式车身,所以越野性能无法比拟专业的越野车。捷途旅行者能满足轻度的越野需求,更面向喜欢越野元素但没有专业越野需求的用户。
因此,捷途旅行者的对手并不是像坦克 300 这样的硬派越野 SUV,而是同样主打 " 轻越野 " 需求的车型,如哈弗大狗追猎版。
除了捷途旅行者这样的 " 轻越野 " 车型,捷途汽车也计划推出真正的硬派越野车型。今年 4 月,捷途汽车发布捷途 T-3,捷途 T-3 采用非承载式车身,独立车架可以更好地适应复杂的越野路况,提高越野车辆的脱困性能和使用耐久性,搭载的智能矢量控制双电机最高转速 22000rpm,最大功率 1300 匹,100% 爬坡度,具备超强脱困能力。
今年年初,捷途汽车制定了 30 万辆的全年销量目标。官方数据显示,今年 1-7 月捷途汽车累计销量 13.38 万辆,同比增长 72.2%,年度目标完成率 44.6%。
为了提升销量,除了布局越野赛道,捷途汽车也在转型新能源。今年 4 月,捷途公布了 " 火星架构赋能的昆仑平台 "。捷途方面称这一平台将支持 ICE、PHEV、REEV、BEV 等多种动力形式,能够帮助捷途在新能源产品布局上进行拓展。
根据计划,捷途汽车到 2024 年率先在国内市场实现全面绿牌,同步推进国际市场。未来,X70 系、X90 系产品也将迭代混动产品,陆续导入国际市场。而此次成都车展开启预售的捷途旅行者,后续也将推出 PHEV 版。
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